Od petka 28.02.2025. pa do ponedjeljka 03.03.2025. Bálint Őrsi iz susjedne Mađarske prošao je dionicu SPP-a od Španovice do Đure Pilara u Slavonskom Brodu. U planu mu je na taj način obići cijeli SPP u nekoliko višednevnih etapa. Iduću dionicu planira prehodati na proljeće.
Došao je vlakom iz Budimpešte, pregazio je Psunj, Babju goru, Požešku goru i dio Dilj gore te se vlakom iz Slavonskog Broda vratio nazad kući.
Kako je to izgledalo pogledajte kroz foto priču:
Pala je odluka da 5 dana godišnjeg odmora provedem na SPP-u. Nakon noćne smjene spavao sam 3 sata spakirao se i krenuo vlakom prema Hrvatskoj. U Barcs sam stigao malo prije ponoći.
Nastavak puta cestom preko graničnog prijelaza do Bornjeg Bazja oko 7 km.
Pokušao sam stopirati, ali mi nitko nije stao, što me ne iznenađuje jer iskreno ni sam nebi stao nekome u toj situaciji.
Od Gornjeg Bazja može se trasom stare željezničke pruge koja je povezivala Barcs i Viroviticu
Virovitica i noćni vlak Osijek-Zagreb
Od Virovitice, točnije od Pčelića (što je kombinacija otvorenog pružnog čvorišta i stajališta) do Daruvara, ne prometuju vlakovi. Vozi samo 1 zamjenski autobus dnevno, koji polazi iz Virovitice u 4:31 ujutro. Iz Virovitce kreće s 18 minuta zakašnjenja, no u Daruvar stiže prije rasporeda. Zaustavljanje na benzinskoj postaji (doručak, cigarete, kava), pa nastavak 10-ak minuta nakon dogovorenog vremena.
Pakrac i stara parna lokomotiva
Napušteni kolodvor čine malo veselijim crteži nalik karikaturama sličnim onima viđenim u Virovitici
Ostaci okretne ploče za lokomotive
Zapuštenom prugom prema Kusonju
Doručak na autobusnoj stanici u centru Kusonja. Pokušavajući bezuspješno stopirati, jer vozni red autobusa je, naravno, tajna, nisam gubio vrijeme, nastavio sam hodati rubom ceste 38 do Španovice.
Nastavak puta narednih desetak kilometara cestom sve do Španovice
Smješten na starom groblju, u pomalo divljem okruženju, spomenik podsjeća na burnu povijest ovoga kraja
Konačno dolazak na SPP trasu i prvi putokaz. Nakon dosta logističkog hodanja, tura je konačno mogla početi, bacio sam se na Psunj…
Nakon malog groblja, odjednom sam se našao na teško prohodnom putu, takvo stanje je trajalo oko 5 km. Srećom, markacije su prilično dobre.
KT3 kod ostataka Čaklovačke kula, 390 m. Pečat obilaznice nalazi se u kutiji. Kontrolne točke su numerirane počevši redom od Petrovog vrha iznad Daruvara. S logističke strane za povratak kući u ponedjeljak bolje mi je odgovarao početak u Pakracu.
Slavonski planinarski put je najduža planinarska obilaznica u Hrvatskoj. Cijela ruta je gotovo 300 km duga kružna tura koja je u ovom obliku uspostavljena 2011. godine. Prije toga, SPP je bio puno kraći i linearan.
Potok Rakovac
Blatna cesta kroz dolinu
Šume i čistine Psunja
Pogled s livade kod planinarskog doma Omanovac prema Lipiku
U crvenoj kutiji na ulazu u dom nije bilo pečata, pa sam ušao unutra. Veća skupina djece zauzela je dom, njihovi pratitelji nisu znali gdje je pečat. Srećom, nedugo zatim stiglo je dvoje djelatnika pa na kraju nisam ostao bez pečata.
Inače, Pakrac je udaljen samo 8 km odavde, tako da sam mogao doći ravno ovamo ujutro, ali s obzirom na put kući i planovima za sljedeću dionicu bolja opcija mi je bila krenuti u Španovici.
Nakon 2 sendviča nastavak šumskom stazom
Pogled na brda oko Daruvara, zatim sam se kratko ali strmo spustio u dolinu potoka Rogoljica
Odatle se nastavljala uspon, prvo na strmim padinama, a zatim u relativno blažim uvjetima s topografskog gledišta
Otvorena prostrana lovačka čeka. Dobro mjesto za prespavati, ipak, otišao sam spavati na vrh planine, a ionako sam imao još 3 sata do mraka.
Nadstrešnica Čiča Matina koju održavaju lovci
Velika Poljana (698 m). Prvi planinarski dom na Psunju sagrađen je 1937. godine, nazvan po Josipu Svobodi. Nije bila dugog vijeka, budući da je tijekom II. Svjetskog rata izgorio 1942. godine. Planinari PD Psunj Pakrac redovito održavaju zidine i brinu o prostoru oko njih.
Sve to znam iz opisa u dnevniku Slavonskog planinarskog puta. Bilo bi lijepo imati cijeli tekst elektronski i preveden na engleski. Opis puta čini se vrlo detaljan i ažuran, a napisano je i dosta zanimljivih podataka o znamenitostima i turističkim atrakcijama na putu.
Izvor Sikiljevac udaljen je samo 4 minute od SPP-a, ali se ne spominje ni u opisu ni na interaktivnoj karti. O tome sam saznao iz turističke karte na Omanovcu. Pio sam vodu boje soka od jabuke iz bunara bez preljeva, voda obližnjeg potoka je za nijansu blijeđa. Nema veze, bit će dobro kuhano…
U blagom usponu napredujem prema Brezovom polju. Pred kraj uspona stari, duboki tragovi kotača obilježavaju teren, a ima i nekoliko srušenih stabala. Na oko 800 m trebao sam se spustiti po (valjda) bezbojnu vodu do potoka koji teče u obližnjoj dolini, ali sam bio lijen za to.
Brezovo polje je najviša točka Psunja, ali i Slavonije. Prema karti visina je 985 m, a sam odašiljač je visok 130 m.
Tu se vidi i ukupna količina snijega tijekom moje ture.
Piramida, koju mogu posjetiti i turisti, nalazi se na visini od 984,2 m. Pogledao sam kolibu pokraj nje, koju koriste radio-amateri, kao mjesto za spavanje. Iza nje je odmorište i ognjište. U večernjim satima cestom je prošlo nekoliko vozila.
Prehodao sam 22 km rute tijekom dana.
Brezovo polje, vrhunski selfie. Od 4 obilaznice navedene na ploči, relevantni su mi bili HPO i SPP. SPP ima svoje okrugle pečate, a standardni trokutasti pečat sam otisnio u knjižici HPO. Ovime sam upravo dosegnio srebrnu značku (15 područja i 79+2 vrha).
Zanimljivo je da ovu točku ne dotiče Planinarski put Psunjem.
Piramida je izgrađena od opeke. Na fotografiji u knjižici SPP njegovo stanje nije baš ohrabrujuće; nedavno je ožbukana i obojana, te su uklonjene dotrajale vanjske ljestve. U slučaju nužde, možete naći sklonište u maloj sobi u dnu…
…međutim, bolje je odabrati drvenu kuću ako je otvorena. Dobro bi mi došla metla za čišćenje izmeta glodavaca i vrag zna čega još. Čak i u nedostatku ovoga, riješio sam čišćenje i pokušao učiniti mjesto više domaćim. Nakon večere zaspao sam kao netko tko je nasmrt pretučen. Naravno, to nije bilo iznenađenje nakon sinoćnjeg programa.
Krenuo sam prije 7:30, šumski radnici su već bili na terenu, cesta se na mnogo mjesta pretvorila u “more” blata. Ne volim baš ovu vrstu mora.
Izvor Dobra voda u jarku. Voda teče iz betonskog propusta.
Gornji previt (797 m)
Otvoren pogled prema Babjoj gori koja me čeka.
Ova luksuzna čeka desno je zatvorena. Za suhog vremena može dobro poslužiti i terasa, no obližnji Strmac ima mnogo mjesta za spavanje.
Pogled prema vrhovima Psunja koji su mi ostali nepoznati. Mapy ne navodi njihova imena i ne zna za značajan dio cesta. Čini se da u Hrvatskoj nisu tajni samo vozni red međugradskih autobusa… Inače, svidjelo mi se što se turistička karta područja može pogledati na nekoliko mjesta usput. U njima ima mnogo više informacija nego na mapy-u. Zdravstvena ustanova u dolini pripada Strmcu.
Sunce se polako probija, iako ga po prognozi nije trebalo biti danas.
Spustio sam se u dolinu kraj jezera, koje je pretvoreno u bazen. Moglo bi se spavati i u svlačionicama, ali ima i dosta terasa i napuštenih zgrada.
Do kuće s pečatom se dolazi za 5 minuta. Iza kuće postavljena je stijena za penjanje.
Nekadašnja zgrada hotela Strmac u pozadini vjerojatno uzalud čeka da joj se sudbina promijeni na bolje.
U Strmcu su na kartama označena 4 izvora, niti jedan nije na trasi SPP. Točio sam na izvoru uz cestu zvanom Lovrak.
Nakon kraće asfaltne dionice u dolini, popeo sam se na brdo, a potom nastavio ugodno valovitom, često blatnjavom šumskom cestom. uz poneko srušeno stablo. Stigavši do ruba šume, ponovno nailazim na kvalitetno sklonište od kiše. Pod je prašnjav, ali je širok i stabilan stol posebno pogodan za spavanje. I to je zasluga lovaca.
Pogled unatrag prema vrhovima Psunja. S lijeve strane se vidi odašiljač s kojeg sam krenuo ujutro.
Ovo je mjesto gdje su markicije bile najslabije tijekom mog putovanja. Gledajući kartu, lako sam se snašao čak i bez pozicioniranja – situacija bi možda bila drugačija da je pogled u daljinu bio ograničen. Ispred mene se diže Babja gora, jasno se vidjela tvrđava Gračanica (u sredini), gdje me je čekao sljedeći pečat.
Ponegdje su putokazi pomogli u orijentaciji. Unatoč slabim markacijama, prema kraju otvorenog polja staza je bila lijepo utabana stotinama metara.
Prije Baćindola SPP prelazi gazom potok Rešetaricu. Nosio sam papuče, ne bi bilo dobro stati na razbijeno staklo.
Za razliku od prethodnog, Baćindol se doimao poput živog naselja (na to su upućivale i kuće ožbukanih zidova uz prohodni nogostup).
Markirana staza naglo skreće u brdo. Pred njom je opet velika nadstrešnica pogodna za skoliniti se od kiše.
Kula Gračanica (402 m) nedavno je obnovljena. Upisna kutija s pečatom je postavljena ispred kule iz pravca mog dolaska.
Godine 2023. Babja i Požeška gora pretrpjele su veliku štetu od oluje. Duži dio staze postao je privremeno neprohodan – to sam saznao kada sam prošlog travnja kupio dnevnike. Srećom, od tada su se putevi pročistili, naravno šumski putevi su često u groznom stanju, a još na par mjesta ima srušenih stabala.
Album bi mogao nazvati otporan na kišu… Ovo je kod kule Gračanica, ovdje sam napravio pauzu za ručak.
Ovaj izvor, do kojeg se može doći skretanjem sa trase, označen je na svim kartama: papirnatim, mapy i SPP-ovoj interaktivnoj karti. Izgubio sam dobrih 20 minuta prije nego što sam ga teškom mukom pronašao, ali nisam imao želju koristiti ga.
Tu je krenula bezuspješna potraga za vodom.
Šuma je mjestimice u užasnom stanju, ali barem su srušena stabla već očišćena.
Kapavac (617 m). Ovo je najviša točka Babje gore, ali nema puno toga. Metalni cilindar koji skriva žig SPP i nosač također su potpuno novi; mora da su nedavno zamijenjeni. Pečat je automatski, s crnom tintom; time je jednolično ljubičasta serija prekinuta. Oni hrabriji mogu kušati koncentrat koji je ostao na stolu.
Ne znam zbog čega je bilo potrebno koristiti nepotrebne, samoljepljive oznake.
Spustio sam se na oko 330 m, na mjesto Piljana. Potok Pokotin označava granicu između Babje gore i Požeške gore. Svoj maksimalni kapacitet (4 l) napunio sam ne iz velikog potoka, već iz potoka bočne doline koja dolazi sa strane Požege. Voda je bila prozirna, ali nisam se usudio piti je bez prokuhavanja.
Povratio sam nedavno izgubljenu visinu na prilično lošem usponu. S druge strane doline je predio Kapavac, iza je Psunj.
Malo prije mraka stigao sam do najviše točke Požeške gore, 614 m visokog Maksimovog hrasta.
Na vrhu se nalazi manja piramida i manji odašiljač. Očito je postojao neki projekt obnove piramide u ovom području.
U crvenoj kutiji su 2 upisne knjige, ali nedostaje žig SPP. Srećom, stup sa markacijom prikazan na prethodnoj slici ima trokutasti pečat vrha, otisnuo sam ga u oba dnevnika (SPP, HPO).
S velikim nadama stigao sam u lovačku kuću nekoliko minuta od vrha, također preporučenu u dnevniku SPP-a. Nisam se smio razočarati. U blizini se nalazi i prostor za roštilj. U principu negdje bi trebao biti izvor, na terenu nije bilo naznaka za ovo, možda bih probao potražiti po danu. Bio je to ležeran dan, prešao sam samo 32 km; ali zbog nedostatka prikladnog mjesta za spavanje (odnosno saznanja o tome) nisam ni planirao ići dalje.
Unutar karavana, drva za ogrjev ne manjka. Mjesto je također popularno među glodavcima; na to su upućivali njihove izlučevine i tragovi žvakanja. Nedugo nakon mog dolaska čuo sam zvuk koji je dopirao iz zida, ali kasnije moji cimeri nisu davali znakove života. Čišćenje, juha, bulgur brzi kruh, čaj, zobene grickalice, slagalica, spavanje…
Zbog planiranog dugog dana, dnevnu turu započeo sam rano uz svjetlost lampe.
Ruševine Gornje Vrbove, kao i jučerašnje Gračanice, dio su obilaznice “5 utvrda Požeške gore”. Pečata nema, obilazak se dokazuje fotografijom. Prva polovica puta koji vodi tamo od SPP-a je blatna, druga polovica je blatna i trnovita.
Znao sam da će mi jako nedostajati ovih pola sata navečer (i jesu), ali ne volim propuštati obližnje atrakcije. Još prije skretanja, sjeverno od grebena ugledao sam lovačku kolibu, koju karta prikazuje kao nadstrešnicu.
U idealnom slučaju, mogao sam tu noćiti, ali ne bi bilo lako pronaći ju po mraku – a ne znam ni je li otvoreno.
Znak KT3 odnosi se na one koji obilaze utvrde. Jutro je počelo sunčano (to je i prognoza obećavala za sljedeća 2 dana), ali nije bilo baš dobrog pogleda čak ni iz rijetke šume.
Crkveni vrhovci, U selu je mnogo ruševnih objekata, a glavna ulica nije ni asfaltirana.
Crkva nije pošteđena tijekom rata, umjesto nje je izgrađen samo zvonik.
Za eventualni bivak bih radije preporučio jednu od srednje pustih vikendica lijevo nakon sela.
Dugo sam pratio makadamski put koji vodi uz brdo. Napokon mali pogled prema Papuku, ispred kojeg je Požeška kotlina.
Ni šumarska tehnika nije mogla značajnije oštetiti ovaj put.
Terasa lovačke kuće, koja je zatvorena s 3 strane, srećom gleda na suprotnu stranu ceste.
Na kraju male livade nalazi se nedavno obnovljeni bunar Antunovac. Sa strane je znak za KT 2 Požeške planinarske obilaznice. Mogućnosti ima na pretek ako netko traži dodatne obilaznice u okolici.
Ulaz u Laze Prnjavor.
KT11, Klikun (331 m). Ovdje je i malo odmorište (bez nadstrešnice), ali ono nije na slici. S južne strane nalazi se vinograd.
Na trenutke sam se spuštao prema dolini po potpuno divljem terenu.
Nedostajale su mi neke stare građevine u vinogradskom stilu.
Spustio sam se na rub Požeške Koprivnice kod farme koka. Ime Koprivnica je već bilo zauzeto, pa je prije njega bio potreban razlikovni pridjev.
Autobusna stanica na glavnoj cesti možda nudi više od prethodnih, ali papir zalijepljen sa strane naravno nije raspored.
Ljudi koji ovdje žive su logistički razmaženi, jer mogu birati i željeznicu. Zgrada stajališta Bučje Koprivnica, osim toga mjesto je relativno uređeno. Postoji čak i raspored. Ovo je jedina radna željeznička stanica na trasi SPP-a. Nažalost, iz Mađarske je malo krivudavo.
Požeška kotlina je trenutno dostupna željeznicom samo iz ovog smjera. Tračnice su još uvijek tu od Našica, ali dionica Našice-Pleternica je osuđena na propast. Radnim danom s glavne pruge Nova Kapela – kolodvor Batrina do Požege ili Velike prometuje 10 vlakova, a vikendom otprilike upola manje.
Hodajući preko mosta na Orljavi, ostavio sam Požešku goru iza sebe i ušao u područje Dilj gore. Nisam mogao pronaći mađarski naziv za to. Desno je kompleks starog mlina.
SPP vodi po asfaltu do Bučja. Jedva da mi je ostalo vode, pa sam skrenuo na groblje ispred sela, ali bezuspješno.
Ni u selu nisam mogao pronaći slavinu pa sam na kraju tražio od mještana da mi natoče vode.
Spomenici s crvenim zvijezdama ovdje više nisu tipični.
U početku je put bio prilično loš, ali kako sam išao dalje, uspinjao sam se šumskom cestom koja je bila sve bolja.
Lovčić (KT12) Metalni žig na stupu uz ulaz dosta je izlizan.
Kapelica, sagrađena u 13. stoljeću, najistočnija je točka u nizu mjesta vezanih uz Sveti Martin.
Nakon kapelice, odmor i ručak pod nadstrešnicom.
Put nastavlja valovitu padinu oko 250 m.
Činjenica da je vegetacija još uvijek minimalna bila je velika prednost. Pokušavam to imati u vidu pri planiranju dionice prema Našicama.
Cvijeće je izašlo. Ovdje je bilo dosta jaglaca.
Prešao sam asfaltnu cestu prema Grižićima.
Odavno sam prošao Psunj, ali još uvijek se vidi u pozadini.
Imela ispred Grgurevića.
Prvi brdski pojas je viši dio Dilj gore. Naravno, ovdje ne treba razmišljati o velikim visinama, najviši Čardak visok je svega 421 m. Dio je i SPP-a i HPO-a, ali nisam tamo stigao na ovoj etapi.
Čelikovići
Plakat polumaratona “Putevima sibinjskih žrtava” organiziranog 15 dana ranije postavljen je na nekadašnju Gostionu NO1.
Bunar pred kraj sela na autobusnoj stanici. Budući da se radi o selu na brežuljku, voda je bila prilično duboko, ali sam iz vode u kanti napunio bocu od 1,5 litre – nadajući se izvoru kod Pljuskare.
Pogled na zapad.
Nakon sela nastavak još nekoliko kilometara vrlo dobrim makadamom.
Grbavka u sredini, obasjana zrakama sunca pred zalazak.
Nakon grbavke slijedi teže prohodan čak i neprohodan put nemilosrdno razvaljen šumarskim strojevima.
Nakon Jagodnjače i Grbavke postoji i nadstrešnica, pogodna za spavanje (iako ne baš idealna), ali sam čekao bolje mjesto.
Na Vidovom brdu sam već morao upaliti lampu. Pronašao sam na kartama označenu oznaku do izvora (u gornjem dijelu klanca Pljuskare). Put je strm, na kosini i pred kraj se dio urušio, a uz vrelo Života palo je nekoliko bukvi. No, izvor je tu i konačno sam se mogao napuniti pitkom vodom!
Planinarska kuća Pljuskara, sa terasom pogodnom za spavanje, ako je kuća zatvorena.
Na nižoj razini širio se miris dimljene slanine zahvaljujući unutarnjem ložištu. U potkrovlju s drvenim podom osjećao se ogroman miris stjenica, a stotine stjenica prezimljavale su na 3 madraca. Odabrao sam donju sobu i pokušao ju prozračiti. 3 spojene klupe postale su moj krevet.
Kućica izvana. Sinoć sam na balkonu čistio madrace od stjenica, ali ne vjerujem da sam time trajno riješio problem. Ploča s naljepnicama na zidu kuće gotovo je prazna, dok je unutarnja vrata ukrasilo više naljepnica.
Nakon jutarnje rutine krenuo sam u kratki obilazak klanca Pljuskare. Do ovog slapa se dolazi uz potok po planinarskom putu.
Veći vodopad nalazi se ispod planinarske staze. Prilično je teško spustiti se do potoka, ali gravitacija je pomogla (u osnovi, treba se skliznuti niz strmu padinu).
Klanac je pun srušenih stabala. U donjem dijelu doline, vide se relativno svježi tragovi šumarskih strojeva.
Kameni zid ispod kuće Pljuskara.
Kacigu nisam našao, a nisam je vidio ni kod kuće.
Slobodno vrijeme može se provesti na priručnom ziplineu uz kuću. Prema natpisu, možete ga koristiti samo na vlastitu odgovornost – guma bi mogla biti dalje od stabla.
Opis u dnevniku kao alternativnu nudi mogućnost spuštanja do jezera Petnja. Ostao sam na glavnoj stazi uz greben.
Znak upozorava da je planinarski put teže prohodan; umjesto toga preporučuje se put cestom.
Držao sam se znakova, šuma je doista devastirana – iako se baš i ne vidi na slici.
Put kao rižinia polja. Ovdje planinarska staza prolazi posebnim kolosijekom, paralelnom stazom.
Stigao sam do Brodkog vinogorja. SPP skreće nazad na malom kružnom toku prikazanom na slici, ali zbog kontrolne točke ide prvo dolje prema planinarskom domu.
Pogled iz vinograda. Motajica se zbog izmaglice tek naslućuje na desnoj strani. Ovaj brdski lanac nalazi se južno od Save, na bosanskoj strani, a njegova najviša točka je Gradina (652 m). Dan ranije sam mu se približio, ali niotkuda nisam imao idealan pogled.
Zadnji pečat svoje ture otisnuo sam kod Đure Pilara (KT14, 169 m). SPP pečat pričvršćen je na upisnu kutiju, koja ima i žig DPOTJ (Diljska planinarski obilaznica tri jezera), ali i drugih obilaznica. Mislim da sef ispod prozora skriva ključ od kuće. Ako je tako, primopredaja je mnogo lakša i sigurnija od skrivanja ispod otirača.
Kuća je izvorno možda bila vila. Ima dosta veliku okućnicu, po potrebi, usprkos blizini kuća, moglo bi se ovdje prenoćiti (npr. pod nadstrešnicom s roštiljem).
Napustivši SPP, nastavio sam se spuštati.
Napuštajući Brodsko Vinogorje, prešao sam autocestu preko biciklističko-pješačkog nadvožnjaka.
Prugu asm prešao preko ne baš pouzdanog nadvožnjaka. U radionici su na popravak čekale lokomotive i teretni vagoni.
Cjevasti nadvožnjak izdaleka je izgledao zatvoreno, ali ipak je bilo moguće fotografirati željeznicu kroz otvore sa strane. Vlak, koji je izgledao kao ekspresni vlak, krenuo je 21 minutu kasnije za 62 km udaljene Vinkovce.
Stanicu nikako ne bih nazvao lijepom, ali prilično je u redu. WC je besplatan, a slavina za vodu također je korisna.
Tijekom svog kratkog jednosatnog razgledavanja prvo sam posjetio tvrđavu u obliku četverokrake zvijezde okruženu jarkom. Izgrađen za vrijeme monarhije, predviđen je za 4-5000 vojnika. Neki dijelovi su lijepo renovirani. Kapelica svete Ane u sredini unutarnjeg dvorišta bila je na putu jugoslavenskoj vojsci, ali je obnovljena prije 30-ak godina.
Na području tvrđave trenutno djeluju galerija i gimnazija. Na strani opkopa prema Savi nalazi se općinska zgrada, a ispred nje kafić.
Vitez se bori sa zmajem.
Posjećeniji dio šetnice uz Savu ukrašen je ratnim i patriotskim muralima, slično drugim betonskim površinama na vidiku.
Preko mosta možete prijeći u susjednu Bosnu i Hercegovinu.
U kafićima na Korzu je vrlo živo, kao da nije radni dan. Nažalost, kamen s grbom nisam uspio dobro uklopiti u sliku pa je izostavljen.
U Slavonskom Brodu živi oko 50.000 stanovnika, što ga čini šestim najvećim gradom u Hrvatskoj.
U blizini kolodvora su i SPAR i Lidl, ali nisam htio zbog njih gubiti vrijeme gradske šetnje. U prometnoj pekarnici naselja Slavonija I dobio sam mesni burek, veliki komad pizze, pitu od jabuke i jogurt za 4,12 eura, stvarno se isplatilo.
Prije kolodvora sam na brzinu presvukao cipele, čarape i majice da ne dođe do sukoba.
Dolazi motorni vlak iz Novske, vozi me dalje do stanice Strizivojna-Vrpolje. Došlo je do blokade kolosijeka na jednom od kolosijeka, pa smo unatoč točnom dolasku vlaka krenuli s oko četvrt sata zakašnjenja. Za to vrijeme gutao sam stvari koje sam kupio u pekari; ujutro se nisam najeo, pa sam bio prilično gladan.
Moje putovanje natrag do Budimpešte uključivalo je četiri presjedanja, a sva su bila prilično tijesna.
Strizivojna-Vrpolje nije veliki grad, ali je važan željeznički čvor. S glavne pruge odvaja se dizelska linija prema Osijeku i elektrificirana pruga prema graničnoj postaji Slavonski Šamac (kojom danas prometuju samo teretni vlakovi). Nažalost, Sarajevo–Budimpešta vlak ukinut je prije više od 12 godina, iako je vremenski otprilike u ovo doba prolazio ovuda. Tako su ostala česta presjedanja, ali barem sam izbjegao pješačenje preko granice – što je već samo po sebi razlog za zadovoljstvo ako se putuje bez automobila prema južnom susjedu.
Nadao sam se da će nas osječki putnički vlak pričekati unatoč kašnjenju. Stigli smo na praznu stanicu, no ubrzo se ispostavilo da je vlak koji je trebao okrenuti još više kasnio. Na kraju je vlak za Tovarnik morao čekati njega. Krenuli smo s 19 minuta zakašnjenja, od čega se putem uspjelo malo nadoknaditi. I na dizelskoj pruzi ograničenje brzine iznosi 100 km/h, a sporije smo vozili uglavnom na zavojitim dionicama.
Osječki vlak prema Belom Manastiru, pričekao nas je. Fotografija je nastala šest minuta nakon planiranog polaska, ali smo ipak još nekih 20 minuta čekali putnički vlak iz Zagreba preko Bjelovara i Virovitice. To je druga najduža putnička linija u Hrvatskoj – 259 km za 367 minuta (plus kašnjenje); duži su jedino vlakovi Zagreb–Tovarnik.
Nisam očekivao, ali vlak u Belom Manastiru ipak je pričekao mene i još jednog međunarodnog putnika.
U Magyarbólyu smo, kao i obično, priključili dodatni vagon. Isto se dogodilo i prošle godine kada sam putovao ovuda. Netko bi trebao obavijestiti planere voznog reda da se ova operacija teško može izvesti u samo jednu minutu.
Zbog našeg kašnjenja križanje planirano na stanici Pécsbánya-rendező prebačeno je na stanicu Áta. Znao sam da Mecsek IC ne čeka vezu, ali bih s autobusnim prijevozom mogao uštedjeti više od sat vremena. Međutim, nakon čekanja u Áti postalo je jasno da ću stići tek na Mecsek IC koji kreće dva sata kasnije.
Tako dobiveno vrijeme iskoristio sam za šetnju centrom Pečuha. Nisam uspio pronaći otvorenu slastičarnu s sladoledom – možda je toplije vrijeme stiglo prebrzo. Nakon manje kupovine večeru sam uzeo u preskupom kineskom restoranu u Citrom utcai.
Pečatirani list. Neki od SPP pečata su metalni, ali ipak ostavljaju vrlo lijepe otiske (osim istrošenog KT12). PPP pečati su također lijepi, ali pomalo predimenzionirani. Nadam se da će se skupljanje SPP pečata uskoro nastaviti, još ovog proljeća.